Slik starter du bilen hvis batteriet er tomt: 4 måter

Ingen av bileierne er trygge for plutselige problemer. En av disse problemene kan bli et dødt batteri. Det tar lang tid å lade den. Det er bra hvis batteriet går tom i garasjen når du starter motoren, men hva skal du gjøre når du er hjemmefra?

Dette problemet vil bli diskutert i artikkelen. Du lærer hvordan du starter bilen hvis batteriet plutselig går tom. Enkle tips hjelper deg med å komme hjem eller komme til bensinstasjonen.

Men før du løser problemet med et dødt batteri, må du forsikre deg om at det er på grunn av det at du ikke kan komme i gang.

Tegn der et svakt batterinivå bestemmes:

• peppy motorstøy endres til en treg og tyktflytende lyd;
• dashbordet lyser svakt;
• ladeindikatoren er på;
• Under panseret kan du høre ladereléet klikke.

4 måter å starte bilen på hvis batteriet er tomt

Donorbil. Denne metoden fungerer på maskiner med overføring.

Du trenger:

• giver maskin med et fungerende batteri;
• startledninger med krokodiller.

prosedyre
Sett bilene i nærheten og slå av alle elektroniske enheter: frontlykter, radio, komfyr. Koble batteriene med ledninger i parallell - pluss til pluss (rød), og minus til minus (svart). Start en giver i 2-3 minutter, og deretter en bil med utladet batteri. Koble deretter ledningene og la motoren gå med økt hastighet for å lade raskere.

Tug. Denne metoden vil hjelpe hvis bilen er utstyrt med en manuell girkasse.

Du trenger:

• fire meter lang kabel;
• andre bil.

prosedyre
Koble begge maskinene med en kabel. Når du begynner å spre, klemmer du på koblingen og setter inn andre gir. Se på hastighetsmålerens skala, når du oppnår en hastighet på 15 km / t, slipp sakte clutchpedalen. Du vil føle et lite dytt, og bilen vil starte.

Klem clutchen igjen, slå på gassen. Forsikre deg om at motoren holder omdreininger stabilt, sett girspaken i nøytral stilling og slipp clutchpedalen.

Bilen kan startes med en manuell skyver. For å gjøre dette trenger du flere personer som vil skyve bilen. Handlingssekvensen er lik.

Kroket forrett. De skjeve startbilistene ga kallenavnet en spesiell enhet som ble satt inn i hullet på veivakselrullehjulet, og deretter vridd den flere ganger. Denne metoden var populær og brukt på gamle sovjetiske biler. Moderne biler er ikke utstyrt med et så nyttig apparat. Men menneskelig oppfinnsomhet står ikke stille og hjelper alltid å komme ut av en håpløs situasjon.

Du trenger:

• fem meter tau;
• hansker;
• jack.

prosedyre
Sett bilen på håndbremsen hvis den har forhjulstrekk. Hvis du vil bremse et bakhjulsdrevet kjøretøy, plasserer du murstein, steiner eller hjulknoller under hjulene. Løft drivhjulet med en jekk og sving flere tau rundt tauet. Etter det, slå på tenningen og første giret. Enden av tauet må trekkes skarpt ved å bruke all kraft for å snurre hjulet.

Enhet å kjøre. En bærerakett er en rask måte å starte motoren på.

Det er to typer:

• drevet av 220V;
• autonom med stor kapasitet.

prosedyre
Koble ROM-ledningene til batteriet. Vent fem minutter på at batteriet lades opp. Kjør på og koble fra enhetens ledninger.

Regler for vedlikehold av batterier

Kontroller det regelmessig for å sikre at batteriet ikke blir utladet. Når du overholder de enkle reglene, vil du øke batteriets levetid, og du kan alltid starte bilmotoren.

Vedlikeholdsfrie batterier
Eiere av denne typen batterier trenger ikke å utføre hyppige kontroller. Alt du trenger å gjøre er å tørke og overvåke sakens integritet med jevne mellomrom.

Servicert batteri
Eiere av denne typen batterier bør utføre en rekke enkle forebyggende trinn:

• ren for skitt;
• sjekk elektrolyttnivå;
• overvåke påliteligheten til terminalfester;
• sjekk sakens integritet;
• lades hvis elektrolyttdensiteten er lav.

Hyppigheten av vedlikehold av batterier avhenger av den vanlige bruken av bilen. Det er best å inspisere hver 4.000 kilometer. Hvis batteriet er gammelt og ofte utladet, er dette en anledning til å tenke på å kjøpe et nytt.

Kjøper et nytt batteri

Oppladbare batterier er russisk og utenlandsk produksjon, service og uten tilsyn. Blant disse batteritypene er det lett å snuble over en falsk, som i utseende ser ut som et populært merke.

Batteriet er en viktig del av bilen, så det er uklokt å spare på det, spesielt hvis vinteren snart kommer. For å ikke gjøre en feil, nærmer du valget seriøst og nøye. Og da vil du kunne kjøpe et høykvalitetsbatteri som vil fungere i lang tid og ikke vil mislykkes i det mest inopportune øyeblikk.

Russiske produsenter gir garantier for batterier opptil 5 års service. Deres utenlandske kolleger fungerer ordentlig opptil 7 år. Dette skyldes det faktum at med høy kvalitet og etterlevelse av betingelsene for riktig bruk, øker levetiden i en respektabel periode. Russiskproduserte batterier er dårligere enn utenlandske batterier. Men tiden står ikke stille og innenlandske modeller forbedres gradvis. Dette tilrettelegges av konkurranse.

Pris avhenger uunngåelig av kvalitet. Importerte batterier er mye dyrere. Dette begrunnes med at batterier fra en utenlandsk produsent er flinkere til å jobbe og varer mye lenger. Det anbefales å foretrekke russiske og utenlandske selskaper som er bekreftet og har stor popularitet. Batterier med ukjent importert produksjon kan være dårligere enn innenlandske.

Og til slutt, hvis situasjonen med et utladet batteri ikke oppstår for første gang, ta bilen for diagnose. De vil sjekke og finne årsaken til feilen.

Video: hvordan starte motoren hvis du har et dødt batteri