Hvordan lagre en motorsykkel om vinteren: nyttige tips

Det er generelt akseptert at en motorsykkel tilhører en mer "skånsom" teknikk enn en bil. På grunn av værforhold kan ikke syklister bruke en jernhest hele året, som et resultat av at de blir tvunget til å "bevare" den i en periode med inaktivitet. For å holde utstyret i god stand, er det nødvendig å ha tilstrekkelig kunnskap om spesifikasjonene for bevaring. Vurder de viktige aspektene i rekkefølge og gi trinnvise instruksjoner. Så la oss komme i gang.

Hvordan lagre en motorsykkel om vinteren

Fase nummer 1. Valg av lagringssted

  1. Hovedaspektet ved bevaring er valget av et rom med et optimalt temperaturregime. Som regel bør indikatoren variere mellom 12-16 grader. Det er viktig å huske for alltid at temperatursvingninger ofte fører til dannelse av kondensat, som korroderer komponentene og monteringene til en motorsykkel.
  2. Det er verdt å ta hensyn til luftfuktigheten i rommet, det skal ikke overstige merket på 35-40%. Noen bileiere øver på lagring av hjem ved å plassere utstyr i det fjerneste hjørnet av rommet.
  3. Store byer er utstyrt med såkalte motorsykkellagringssentre. I slike institusjoner er alle betingelser oppfylt, så det er fornuftig å vurdere dette alternativet.

Fase nummer 2. Konservering av bensin

  1. Bevaring starter alltid med drivstoffsystemet. Hvis du lagrer en motorsykkel med en tom bensintank, vil korrosjon begynne å vokse i hulrommet. Senere fokus vil ramme hele drivstoffsystemet, noe som vil føre til katastrofale konsekvenser.
  2. Besøk bensinstasjonen, fyll drivstoffet "til øyeeplene". For å utføre prosedyren riktig, må du først fylle bensin på motorsykkelen som står på fotbrettet, og deretter legge den rett og legge bensin til dekslet, hvis mulig, bruk hjelp av en venn.
  3. Siden moderne bensin har den ubehagelige egenskapen ved oksidering på grunn av sin korte holdbarhet, må tilsetningsstoffer tilsettes drivstoffet. Kjøp en ventil og rengjøringsmiddel for drivstoffsystemer, mens du fortsatt er på bensinstasjonen, og legg den til bensin i henhold til instruksjonene. En slik bevegelse vil forbrenne karbonavsetninger og forhindre avleiringer som vises på bunnen av tanken under oksidasjon av drivstoffet.
  4. Ved ankomst til lagringsstedet, hell i en bensinstabilisator som kjemper mot tjæreforekomster og beskytter drivstofftilførselsnodene mot korrosjon. Produktene er designet for både injeksjons- (injeksjons) system og forgasser. Etter å ha lagt stabilisatoren, start motoren, la den virke i 10-15 minutter, slå av den.

Fase nummer 3. Motorsykkelvask

  1. Syklister vet at å sende en motorsykkel for bevaring i skitten tilstand - ikke respekter deg selv. Av denne grunn anbefales det å vaske utstyret før du sender det til lagringsstedet. Du kan utføre prosedyren på utstyrt vasker eller ta deg til selvrensende. Du kan ikke vaske motorsykkelen med alkaliske forbindelser, slike produkter gir ikke tilstrekkelig beskyttelse mot korrosjon.
  2. Foretrekker verktøy som er designet spesielt for rengjøring av motorsykkelen din fra støv og skitt. Se nærmere på Bike Cleaner-produkter, den inneholder voks som kjemper mot korrosjon. Sammensetningen er egnet for manuell vask og selges i spesialforretninger. Produktet vaskes av med varmt vann, det inneholder den optimale pH-balansen for huden på hendene, så føl deg fri til å bruke det.
  3. Etter vasking, samle overflødig vann med en absorberende svamp, la motorsykkelen tørke i frisk luft. Hvis du ønsker det, kan du dekke utstyret med polish, men i de fleste tilfeller tiltrekker det bare støv.

Fase nummer 4. Motorkonservering

Bevaring av motorsykkelmotorer

  1. Bevaring av motorsykkelmotoren skal utføres både inne og ute.Når du ignorerer dette rådet, vil du korrodere sylindere og andre utstyrsenheter.
  2. Kjøp Motor Innenkonservierer Antikorrosjonsfett i form av en aerosol i bilbutikken. Flasken er utstyrt med et praktisk plastrør, omtrent 10 cm langt. En lignende design lar deg bearbeide vanskelig tilgjengelige flekker, noe som gjør jobben betydelig.
  3. Hvis motorsykkelen har en firetaktsmotor, skru av stearinlysene, sprøyt komposisjonen i hvert hull i 3-5 sekunder. Samtidig må du sveive veivakselen samtidig på en praktisk måte (bakhjul, sparkstarter).
  4. Når det gjelder totaktsmotorer, helles produktet direkte i forgasserinntaket, mens motoren skal fungere. Sprøytetiden er omtrent 12-15 sekunder, ikke lenger. Vedlikehold om nødvendig gasspinnen slik at motoren ikke stopper før prosedyrens slutt.

Fase nummer 5. Prosessering av silikondeler

  1. I løpet av motorens prosesseringsperiode tørket alle deler ut etter vask, det var på tide å bearbeide dem med silikon. Dette inkluderer gummibånd, pakninger, elektriske ledninger, svingbare skjøter.
  2. Kjøp silisiumspray i en smøremiddelbutikk, og bruk et tynt lag på motoren, gaflene og hjuloljetetningene. Behandle også kjølerørene. Smøring forhindrer sprekker, herding og for tidlig aldring av gummi.
  3. Når det gjelder kablingen, vil det for å beskytte det hjelpe "Electronic Spray" (Electronic Spray), som brukes på kontaktene. For ledninger anbefales det å bruke et annet verktøy kalt “Made Schutz Spray” (Marder Schutz Spray), det vil skremme bort gnagere.
  4. Når det gjelder kabler, håndtak, hengsler og trekkraft, smør du de listede delene med en blanding for behandling av motoren eller universalverktøyet “LM-40” (LM 40).

Det er lett å forberede motorsykkelen til vinterlagring, hvis du følger trinnvise instruksjoner. Ikke behandle dekkene med en spesiell blanding før gummien skal konserveres. Ikke la gummien deformeres. Ta batteriet ut av motorsykkelen og ta det med hjem, legg utstyret på taklinger eller det sentrale fotbrettet.

Video: hvordan du kan holde sykkelen din om vinteren

Vi anbefaler å lese


Legg igjen en kommentar

å sende

avatar
wpDiscuz

Ingen kommentarer ennå! Vi jobber for å fikse det!

Ingen kommentarer ennå! Vi jobber for å fikse det!

skadedyr

skjønnhet

reparasjoner