Com comprovar el nivell d’oli en la transmissió automàtica (transmissió automàtica)

Els cotxes moderns estan cada cop més equipats amb transmissió automàtica. Gràcies a la màquina automàtica, la màquina es controla sense accionar constantment l'embragatge. És convenient per a motoristes novells. La transmissió automàtica és un dispositiu complex, de manera que costa molts diners. Si la caixa del canvi automàtica no es repara regularment, això comportarà reparacions costoses. Per evitar danys greus, es recomana controlar el nivell d’oli.

Com comprovar el nivell d’oli en la transmissió automàtica

Una revisió oportuna ajudarà a determinar l’estat de la màquina. Els problemes identificats es resolen sense esperar un deteriorament del rendiment. Aquest procediment no és complicat. Si voleu, podeu fer-ho vosaltres mateixos, però si no esteu segurs, és millor dirigir-vos a especialistes.

Com comprovar el nivell d’oli en la transmissió automàtica

Abans de comprovar el nivell d’oli, la caixa de canvis automàtica s’escalfa a 65 graus centígrads. És millor fer-ho conduint un cotxe de 10-15 km. Però si no és possible, engegueu el motor i deixeu-lo funcionar fins que el ventilador s’encengui o fins que la temperatura del refrigerant arribi als 90-95 graus.

La caixa canvia al mode d'estacionament o neutre (en algunes transmissions automàtiques). El mètode de mesura del nivell d’oli depèn del model de la màquina. La majoria de caselles amb sonda, però n’hi ha que no en tenen. Comproveu el fluid mentre el motor funciona.

Transmissió automàtica amb dipstick
Hi ha dues marques (fredes) i (calentes) a la sonda. El primer mostra el nivell d’oli fred. La segona etiqueta indica el nivell de líquid calent a la caixa i és un mesurador més precís. Es comprova en diverses etapes:

  • Escalfem la caixa
  • Aparqueu la màquina sobre una superfície plana.
  • Ajusteu la palanca de transmissió automàtica al mode d'aparcament (P) amb el motor en marxa
  • Treu la sonda de la caixa

Per a una mesura precisa, baixeu la sonda al quadre diverses vegades amb un interval de temps llarg. Es considera normal que el nivell d’oli que hagi assolit la marca Hot. Si el rastre de fluid de transmissió es troba entre les marques, això indica un nivell baix. En aquest cas, afegiu oli perquè no es produeixi espumatge.

Automàtica sense sonda
No tots els models automàtics de la caixa de canvis tenen sonda. Aquestes transmissions automàtiques estan dissenyades per al servei en centres de serveis especials. Les màquines automàtiques sense dipstick tenen dos forats: per omplir oli i drenar. Com determinar el nivell de fluids? Es cargola un limitador especial d’oli al forat del tap de desguàs. Sembla un tub llarg i funciona segons aquest principi: excés de líquid que drena més amunt en un embolcall. Així, el nivell està determinat per l’altura del limitador.

Les transmissions automàtiques amb aquest sistema no corren el risc de desbordament de petroli. El líquid excessiu drena el conducte a través d’un tap endollat. L’inconvenient d’aquestes transmissions automàtiques és la inconvenient verificació del nivell de fluid de transmissió. És difícil determinar el grau de contaminació per petroli. El propietari del cotxe sense experiència és millor anar a l'estació de servei. Però si teniu confiança en les vostres habilitats i esteu disposats a aprendre a donar servei al cotxe, ho podeu provar.

Per comprovar l'oli, seguiu aquests passos:

  • Preescalfar la transmissió automàtica a la temperatura de funcionament
  • Situeu el vehicle sobre una superfície plana per sobre del fossat o utilitzeu l’ascensor
  • Configureu la palanca de transmissió automàtica al mode d'aparcament (P). El motor ha de funcionar en tot moment
  • Desenroscar el desguàs de la cassola

Flueix una petita quantitat d’excés de líquid. Si fins i tot no goteja res, el nivell és inferior a la normal. Per solucionar-ho, afegiu oli pel forat de farciment de la caixa. El farcit es realitza amb el motor en marxa.Veureu com el líquid de transmissió en excés surt del forat del desguàs. Espereu que les gotetes surtin i estrenguin el forat. D’una manera tan senzilla, s’estableix el nivell d’oli desitjat. Els experts aconsellen canviar el fluid antic, que pot contenir contaminació en el seu volum.

Si no repareu la transmissió automàtica a temps, això comportarà reparacions costoses. Com? Vau passar per alt el nivell d’oli. La falta de líquid o excés redueix la vida útil de la màquina o inutilitza inesperadament.

Quan el nivell d’oli de transmissió automàtica està per sota del normal

La bomba és responsable de la circulació de l’oli, que la destil·la pels canals i crea la pressió necessària per a l’embragatge de fricció i el convertidor de parell. Si no hi ha prou oli, la bomba porta aire al sistema. Això condueix a l'escuma del líquid. L'oli comença a comprimir-se, mal lubricar i eliminar calor del convertidor de parell. Com a resultat, la pressió al sistema cau i la caixa s’escalfa.

Com comprovar el nivell d’oli

Aquest problema es resol amb un canvi de petroli complet en lloc de superar les solucions. Un nivell baix de líquids condueix a una gran quantitat de xips de metall. És molt i els imants no poden fer front. Els xips en excés es troben constantment al petroli i es destil·len juntament amb el sistema. Per tant, canvia tot el volum de líquids.

Quan el nivell d’oli de transmissió automàtica està per sobre del normal

Un nivell sobreestimat de fluid de transmissió comporta les mateixes conseqüències que un subestimat. Les parts giratòries de la caixa escumeixen l’oli. Això es produeix quan el cotxe es mou a velocitats més altes. El volum d’oli augmenta i flueix a través del respirador. Com a resultat, el fluid resta menys del normal.

Aquest problema té una solució senzilla. Deixeu que el cotxe estigui en peu fins que l’oli no s’espuma i, a continuació, elimineu l’excés.

Com comprovar la qualitat de l’oli en la transmissió automàtica

És difícil determinar per la màquina en què es troba el petroli. Per fer-ho, heu de crear un dispositiu senzill per bombejar una petita quantitat de líquid de transmissió.

Necessitareu una xeringa connectada a una peça de mànega comptadora. Introduïu-la al forat de la sonda i tireu-hi una mica de líquid. Pel color negre i l’olor cremada, entendreu que és hora de canviar l’oli en la transmissió automàtica.

La transmissió automàtica és l’element principal de la transmissió. La comoditat i la seguretat depenen del seu estat. No endarrereu el servei, reviseu regularment el nivell d’oli. Una manipulació minuciosa allargarà la vida de la transmissió automàtica i no fallarà, fins i tot en condicions difícils.

Vídeo: canvi d’oli en una transmissió automàtica

Recomanem llegir


Deixa un comentari

Envieu

avatar
wpDiscuz

No hi ha comentaris encara Estem treballant per solucionar-ho.

No hi ha comentaris encara Estem treballant per solucionar-ho.

Plagues

Bellesa

Reparació